Apa Saja Hal yang Perlu Dipertimbangkan dalam Memilih Galangan Kapal?
Salah satu cara terbaik untuk memulai adalah menemukan skema
independen yang bisa membuktikan kualitas, seperti Penilaian
Kualitas Produk Produsen atau Manufacturer Product Quality
Assessment atau MPQA. Hal yang bisa Anda lakukan adalah dengan
melihat dokumen penilaian galangan kapal yang meliputi
bidang-bidang berikut:
· Penilaian fasilitas galangan kapal dan strategi
pembangunan
· Penilaian kapasitas produksi dan kualifikasi
tenaga kerja
· Data kinerja dari kapal yang sudah dibangun
di galangan yang sama
Galangan Kapal
Menilai lingkungan dan kondisi saat ini dari area yang disebutkan di atas merupakan indikator untuk perencanaan, pengelolaan dan pengendalian sumber daya galangan kapal. Galangan kapal yang dibangun dengan baik menampilkan aliran produksi yang logis di seluruh tata letak dan ruangnya.
Penilaian fasilitas galangan kapal dan strategi
pembangunan
Proses ini dapat dibagi lagi menjadi sektor-sektor kecil yang
berdampak signifikan pada proses pembuatan kapal, antara lain:
· Gudang dan area penyimpanan: Pembenahan dan ketertelusuran
penting untuk proses pembangunan.
· Garis primer toko:
Primer toko, profil baja, dan ketebalan yang diterapkan sangat
penting untuk perlindungan korosi. Untuk memastikan efisiensi,
pelat baja harus dirawat dengan lapisan primer toko untuk
mengurangi pekerjaan selama perawatan sekunder.
· Bengkel
Pemotongan Gas / Plasma: Pembuatan sarang yang tepat akan
memaksimalkan penggunaan bahan baja. Unit gas dan plasma modern
dengan kepala pemotongan dan penandaan membantu mempersingkat
proses sub-perakitan dan perakitan. Beveling baja mesin
meningkatkan kualitas pengelasan butt dan terisi, jika tersedia.
· Bengkel sub-perakitan: Perlindungan dari kondisi
lingkungan yang parah adalah suatu keharusan selama proses
sub-perakitan. Proses ini hanya boleh dilakukan di lokasi dalam
ruangan yang berdedikasi, oleh tim yang berpengalaman. Ini penting
untuk pemanasan awal dan pengawetan suhu untuk pelat tebal dan
dengan daya tarik tinggi.
· Bengkel perakitan blok:
Persyaratan untuk perlindungan kondisi lingkungan sama. Namun
demikian, harus ada penekanan pada kualitas pemeriksaan blok.
Semua standar berikut ini penting: Bahan dan ketebalan pelat baja
Kualitas las Penjajaran pelat dan profil Laporan NDT Laporan
Dimensi
· Aula peledakan: Ini adalah bengkel dalam ruangan
yang ditunjuk untuk pekerjaan peledakan terpisah, dilengkapi
dengan kompresor terpusat, ventilasi, pengumpul debu, dan sistem
pemanas.
· Ruang pengecatan: Lingkungan kerja tertutup
menjamin tidak ada debu selama proses pengecatan. Ini membuat
pengecatan lebih mudah dan lebih dapat diandalkan. Ruang lukisan
itu sendiri juga dilengkapi dengan kompresor terpusat, ventilasi,
dan sistem pemanas juga. Pekerja harus memiliki pemahaman yang
menyeluruh tentang persyaratan IMO PSPC. Ini penting untuk kinerja
pelapisan tangki pemberat selama bertahun-tahun.
· Area
pra-ereksi: Dalam beberapa tahun terakhir, pra-ereksi telah
menjadi praktik standar galangan kapal, untuk mengurangi waktu
pembangunan baru di dermaga yang sebenarnya. Anda akan membutuhkan
galangan kapal yang siap untuk memfasilitasi pengangkutan
balok-balok besar, tetapi hal itu dapat sangat meningkatkan
efisiensi Anda secara keseluruhan.
· Area dok kering:
Pemasangan dok kering adalah bagian yang paling mahal dari
bangunan baru, yang terjadi di bagian biaya tertinggi dari
galangan kapal. Perlu ada strategi pembangunan yang dipilih dengan
benar yang pada gilirannya dapat menghemat banyak waktu dan uang
bagi galangan dan pemilik kapal.
· Bengkel mesin: Jenis dan
kapasitas mesin perlu diperiksa dengan cermat untuk memastikan
bahwa seluruh proses produksi tercakup.
· Perlengkapan
berlabuh: Diperlukan kapasitas derek yang cukup di dermaga untuk
menutupi pekerjaan yang belum selesai, setelah kapal diluncurkan
dari dok kering.
· Kantor Desain / Teknik: Insinyur yang
terlibat dalam proses pembuatan kapal harus bersertifikat dan
kompeten dengan penggunaan perangkat lunak desain (mis.
ShipConstructor, Aveva, NAPA, dll.)
Penilaian kapasitas produksi dan kualifikasi tenaga kerja Tentu saja, bahkan fasilitas terbaik di dunia tidak akan berarti banyak jika mereka tidak memiliki sumber daya yang tersedia untuk bekerja dengan Anda. Kapasitas produksi galangan kapal dan jumlah gedung baru yang sedang berjalan memberikan persentase kapasitas yang tersisa untuk proyek Anda. Sedangkan rasio pekerja galangan kapal dengan kontraktor merupakan indikasi fleksibilitas dan kekuatan galangan kapal secara keseluruhan. Penting untuk menanyakan tentang ketersediaan slot Dry dock (sesuai rencana) untuk proyek pembangunan baru Anda. Informasi ini akan menjadi ukuran yang baik untuk aliran produksi galangan kapal dan apakah sesuai dengan jadwal Anda, seperti yang direncanakan. Anda juga harus mengevaluasi kekuatan tim, dari manajemen hingga karyawan galangan kapal. Rasio karyawan dalam produksi, kontrol kualitas, dan desain merupakan indikator keberhasilan galangan kapal Anda. Review rencana produksi, bagan Gant, dan jadwal datang lebih dulu. Selanjutnya, membandingkan ini dengan kebutuhan produksi nyata Anda akan membantu mengukur apakah galangan kapal dapat melaksanakan beban kerja tersebut. Dapatkah mereka mengkompensasi penundaan, mengatasi kemacetan, dan yang terpenting, menyelesaikan proyek? Akankah mereka melakukannya tepat waktu, sesuai anggaran, dan sesuai standar? Anda dapat mempelajari semua itu selama fase ini.
Data kinerja dari kapal yang sudah dibangun di galangan yang sama Di seluruh jaringan kapten dan kepala teknisi kami, Risk Design International telah mampu mengumpulkan data untuk tahap operasional kapal. Kinerja masa lalu dan pengiriman kapal dari galangan kapal mana pun dapat digunakan sebagai panduan untuk gedung baru di masa mendatang. Kinerja peralatan yang kurang, klaim jaminan, pekerjaan perbaikan yang tidak terduga selalu merupakan indikator yang jelas dari pekerjaan yang berkualitas buruk selama proses pembangunan di galangan kapal yang dikenakan. Oleh karena itu, mengunjungi galangan kapal dan memeriksa kapal yang berada pada tahap akhir proses pembangunan selalu merupakan pendekatan yang sangat baik untuk memverifikasi profesionalisme galangan kapal.